Maersk dự đoán rằng các tình trạng như tắc nghẽn chuỗi cung ứng và thiếu hụt container do nhu cầu tăng cao sẽ tiếp tục cho đến quý IV năm 2021 trước khi trở lại bình thường; Tổng giám đốc Evergreen Marine Xie Huiquan trước đây cũng cho biết tình trạng tắc nghẽn dự kiến sẽ được trì hoãn cho đến quý III.
Nhưng việc giảm bớt tắc nghẽn không có nghĩa là giá cước vận chuyển sẽ giảm.
Theo phân tích của Drewry, một công ty tư vấn hàng hải hàng đầu của Anh, ngành vận tải biển hiện đang ở đỉnh cao của một chu kỳ tăng trưởng kinh doanh chưa từng có. Drewry dự kiến giá cước vận tải sẽ giảm vào năm 2022.
Về phần mình, Seaspan, chủ sở hữu tàu container độc lập lớn nhất thế giới, cho biết thị trường tàu container sôi động có thể tiếp tục đến năm 2023-2024. Seaspan đã đặt hàng 37 tàu một cách rầm rộ kể từ năm ngoái, và những tàu mới này dự kiến sẽ được bàn giao trong nửa cuối năm 2023 đến giữa năm 2024.
Các công ty vận chuyển lớn gần đây đã ban hành một loạt thông báo tăng giá mới.
-
Hapag-Lloyd huy động GRI lên tới 1.200 đô la có hiệu lực từ ngày 1 tháng 6
Hapag-Lloyd đã thông báo tăng Phụ phí Tăng Giá Chung (GRI) cho các dịch vụ hướng Đông từ Đông Á đến Hoa Kỳ và Canada, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 6 (ngày nhận hàng tại cảng xuất phát). Phụ phí này áp dụng cho tất cả các loại container, bao gồm container khô, container lạnh, container lưu kho và container mui trần.
Phí là: 960 đô la cho mỗi container đối với tất cả các container 20 feet và 1.200 đô la cho mỗi container đối với tất cả các container 40 feet.
Đông Á bao gồm Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc đại lục, Đài Loan, Hồng Kông, Ma Cao, Việt Nam, Lào, Campuchia, Thái Lan, Myanmar, Malaysia, Singapore, Brunei, Indonesia, Philippines và Vành đai Thái Bình Dương của Nga.
Thông báo gốc:
-
Hapag-Lloyd tăng GRI trên các tuyến đường từ Ấn Độ, Trung Đông đến Hoa Kỳ và Canada
Hapag-Lloyd sẽ tăng GRI trên các tuyến bay từ Ấn Độ, Trung Đông đến Hoa Kỳ và Canada lên tới 600 đô la kể từ ngày 15 tháng 5.
Các khu vực được bảo hiểm bao gồm Ấn Độ, Bangladesh, Pakistan, Sri Lanka, UAE, Qatar, Bahrain, Oman, Kuwait, Ả Rập Xê Út, Jordan và Iraq.Chi tiết về việc tăng giá như sau.
Thông báo gốc:
-
Hapag-Lloyd tăng giá cước vận chuyển từ Thổ Nhĩ Kỳ và Hy Lạp đến Bắc Mỹ và Mexico
Hapag-Lloyd sẽ tăng giá cước vận chuyển từ Thổ Nhĩ Kỳ và Hy Lạp đến Bắc Mỹ và Mexico từ ngày 1 tháng 6 thêm 500-1.000 đô la. Chi tiết về mức tăng giá như sau.
Thông báo gốc:
- Hapag-Lloyd áp dụng phụ phí mùa cao điểm trên các tuyến bay Thổ Nhĩ Kỳ-Bắc Âu
Hapag-Lloyd sẽ áp dụng phụ phí mùa cao điểm (PSS) trên tuyến bay Thổ Nhĩ Kỳ-Bắc Âu kể từ ngày 15 tháng 5.Chi tiết về việc tăng giá như sau.
Thông báo gốc:
https://www.hapag-lloyd.com/en/news-insights/news/2021/04/price-announcement-for-peak-season-surcharge–pss—-from-turkey.html
-
Duffy tăng GRI trên các tuyến đường Châu Á-Bắc Mỹ lên tới 1600 đô la
Duffy sẽ tăng GRI từ các cảng châu Á đến các tuyến đường ở Hoa Kỳ và Canada lên tới 1.600 đô la Mỹ/ct kể từ ngày 1 tháng 6. Chi tiết về mức tăng giá như sau.
Thông báo gốc:
- MSC tăng phụ phí GRI và nhiên liệu trên các tuyến bay Châu Á-Hoa Kỳ
MSC sẽ tăng phụ phí GRI và nhiên liệu trên các tuyến bay châu Á-Hoa Kỳ từ ngày 1 tháng 6.Chi tiết về việc tăng giá như sau.
Địa chỉ thông tin:
https://ajot.com/news/msc-gri-from-asia-to-usa-05032021
Điều này cho thấy giá vận chuyển đường biển sẽ tiếp tục tăng trong tương lai gần.
Thời gian đăng: 12-05-2021